其实我本来不想说Massa的，我想说的是Alonso。

其实自从舒米不跑F1之后我就好像彻底忘记了2007年其实F1还是会继续奔跑的这个事情
所以10.1长假的时候我还在怨念，有很多东西我还没有准备好，长假怎么过？我真的扔了3天给modernsky的话，我的长假就每了……我还忘记了F1

再看已经是日本站，今年用了富士赛道。
黑马是hamilton但是我的目光还是看向了kimi，以及熟悉的massa。
其实去年ferrari选择了kimi（我对他的印象还停留在那个芬兰少年）我觉得很奇怪，然后看着alonso进了kimi的老东家我觉得很有趣……
F1其实就是电视剧啊……真的

说回日本站，日本站很有趣
其一是日本的原则是，优先日本车手；如果日本车手被淘汰了，镜头就优先给日本车队。
所以一年一度的，只有在日本站，我们才能看到比如yamamoto进展，以及sato同学的镜头。
其二是每年一度的主持人肯定会说：
在日本大奖赛呢有这么多观众，但是大家走了之后场内很干净；
希望一周之后的中国大奖赛大家也都很有秩序保持好环境……之类的。
今年的附加有：
日本站的时候解说员一直在讨论镜头里出现了一眼的木村拓哉同学
中国站的时候解说员在讨论比赛之前没有抓到的基努·里维斯同学……

好吧，我们现在说alonso
其实2007他就很可怜，成绩也算很好，那个时候车手冠军就只有两个人争：舒米和alonso
但是据说alonso的薪水大约是舒米的1/3
但是据说alonso和车队的朋友关系不好

我觉得后面一点还是有一些依据的
比如舒米其实很懂车，他会和技师精确的说明是怎样的感觉是什么部件需要调整之类，沟通就容易
Alonso同学不懂车，可能沟通就困难；这和设计和市场部门常年彼此看不顺眼，是一样的。
所以不是alonso同学自己的问题。

Alonso是去年的车手冠军，可是今年跳到麦凯伦只是第二车手。
雷诺接受采访的时候说，alonso要考虑能不能适应车队文化。
这句话太过尖锐了。
可是的确在理。
麦凯伦今年有天才小子hamilton，对alonso并没有倾力，我以为。
比赛的时候大家开心的猜测同一队两个车手的积分差距，以及车队会采取的策略。
到中国站的时候，发车顺序是hamilton，kimi，massa，alonso
Alonso在后面拼命的追的时候，解说员说，前面两部farrari，不，前面三部车子都不会对他手软。
一语中的。
可是太辛酸了。

据说hamilton的爸爸在和车队谈一个未来几年的合同，金额大概是1亿美金；
据说alonso下一年会签新的车队，好像他和雷诺已经有了一个和约。

这里最后要说massa。
前面说过了中国站的时候，massa是第三，后面是alonso。
massa同学就拼命压着alonso，不给他超车的机会－我一边看一边乐，这样的情况年年上演啊，哈哈。
所以说，massa作为车队的第二车手，尽职尽责。
比较起这一点，又看到alonso的辛酸。
为了让kimi有机会尽情的追－massa故意减慢了车速，有一度，他和alonso中间的差距，徘徊在半秒左右。
但是massa就是不快开，让alonso眼睁睁的看着和前面的差距越来越远。
massa，让人尊敬。

中国站的结果是kimi冠军，massa第三，hamilton的车子很奇怪的停在了维修站入口所以退赛。
ps：
请允许我怨念大大的B－普林斯通的轮胎，轮胎都统一干脆车子也统一好了TT
请允许我orz kimi，此人不用电脑模拟就上了富士赛道，其实他也是天才来着
请允许我orz 天气，上海又下雨了TT 不准的车队天气预报TVT
请允许我最后说，hamilton的老爸叫做安东尼，这个名字很莎士比亚，年轻的我以为他根本就是一个车手ORZ